#aventonGDL

18 08 2010

Por Natera

Vía flickr VirtualErn

El día de hoy, por iniciativa de @PavloG y @Kakikorajes se creó un hashtag en Twitter llamado #aventonGDL, la idea principal es promover el uso compartido del automóvil y los tradicionales “aventones” para reducir el número de autos que circulan cada día por las calles de Guadalajara. Esto no sólo nos permite descongestionar las vialidades, también disminuir la contaminación provocada por el uso excesivo del automóvil, además de convivir con otros ciudadanos.

Si te interesa sumarte a esta práctica y poner tu granito de arena sigue el hashtag #aventonGDL y twittea cuando puedas sumarte.

Algunas personas están interesadas en hacer una base de datos o alguna manera de tener control por seguridad, cualquier idea de cómo lograr esto y de cómo mejorar la iniciativa es bienvenida, al igual que ayuda técnica para lograrlo, ya que los miembros de Una Ciudad Alterna no contamos conconocimientos avanzados de programación ni bases de datos, puedes dejarnos un comentario en este post ó mandarnos un correo a contacto@unaciudadalterna.com





¿Qué hacer con $6,500 Millones?

14 07 2010

Por Natera

6,500 Millones de Pesos es una gran cantidad, es el presupuesto estimado que tiene el Gobierno de Jalisco sobre cuanto costaría hacer la Vía Express. Esta cantidad de dinero sería aportada por la iniciativa privada a cambio de la concesión por 30 años, es decir que las ganancias que genere la vía serían para los inversionistas.

Siguiendo esta lógica de negocio, nos pusimos a buscar y pensar en alternativas para invertir esos 6,500 millones en algo que aporte a la ciudadanía y que además siga siendo negocio para los inversionistas, es decir NO solo quejarnos y oponernos a la Vía Express, sino buscar alternativas en las cuales todos salgamos beneficiados, por ejemplo:

  • Invertir en transporte público eficiente, consecionado a los inversionistas, por lo tanto seguirian teniendo ingresos y ganancias.
  • Invertir en el proyecto original de Av. Inglaterra y convertirla en un parque, los empresarios se pueden ver benficiados con la creación de cafes y diversos comercios que den servicios a la gente que utilizara el parque lineal, además la ciudad gana al recuperar espacios y cobrar impuestos prediales.
  • Invertir en el bosque de La Primavera, la ciudad se beneficia con oxigeno, los empresarios con deducir impuestos. Además se pueden crear proyectos de ecoturismo, los cuales serían negocio para los empresarios, crean un vinculo de los ciudadanos con el bosque y su importancia.

Y como en Una Ciudad Alterna creemos en la importancia de la colaboración y el valor de las ideas, lanzamos la pregunta al aire en Facebook y Twitter y esto es lo que nos han respondido:

@rogernightman Si quieren dejarle negocio a esos inversionistas, que hagan la ruta 2 de macrobus como Metro, y que les den la concesión…

@craneado Banquetas para humanos que caminan

@slider_037 implementar 7 veces el plan maestro de movilidad no motorizada, ja!

@Adonais_GL Parques arbolados, espacios deportivos, aumentar la seguridad, calles mas dignas..etc

@Aca06 comprar una bicicleta para cada uno de los habitantes de la ciudad

@_PAULA_SILVA Con 6 mil 500 millones de pesos que cuesta la #viaexpress se pueden comprar casi 6 millones de bicicletas.

@i5070 pues alcanza como para 60 Km de Metro

@CarlosGermn construir InglaterraPlanA y fomentar económicamente a las PyMEs que podrían insalarse ahí

Si tienen más ideas son bienvenidas en los comentarios, vía twitter o facebook, la idea es proponer, buscar opciones y demostrar que como sociedad organizada tenemos la capacidad de encontrar soluciones en las cuales todos salgamos beneficiados.





¿A favor o en contra de la Vía Express?

8 07 2010

Por Natera

Últimamente se ha hablado mucho y está en boca de todos el proyecto de la Vía Express.

El gobierno municipal de Guadalajara fijó su postura al decir que someterá a consulta pública la aprobación de los planes parciales pertinentes para autorizar la construcción de la vía en Guadalajara, es por eso que en Una Ciudad Alterna nos disponemos a hacer un ejercicio de sondeo rápido para saber qué es lo que piensa la gente sobre el proyecto, si están a favor o en contra.

A continuación les dejamos una pequeña encuesta de una pregunta, les agradecemos la difusión de la encuesta para poder llegar a más personas y tener una visión más completa.





Vía Express

5 07 2010

Por Natera

En días pasados el gobierno del Estado de Jalisco presentó un proyecto para la construcción de una autopista urbana de 23 KM que correría por Av. Inglaterra cruzando la ciudad de Oriente – Poniente, la Vía Express, dicho proyecto tendrá un costo de 6,500 millones de pesos, cubierto por iniciativa privada, quienes tendrán la concesión del espacio y la posibilidad de cobrar $1.50 más IVA por kilometro recorrido.

En este mismo trayecto en el que se pretende construir la Vía Express, existe un proyecto urbano integral impulsado por el ayuntamiento de Guadalajara en la administración pasada, este proyecto contempla la creación de un parque lineal con ciclovía y corredor peatonal que impulse la movilidad sustentable en esta zona de la ciudad. Este plan trae diferentes beneficios a la ciudad como son:

  • En 2.6 kilómetros de vialidad se contaría con 6.37 hectáreas de áreas verdes.
  • Se reforesta con 944 árboles.
  • Los beneficiaros directos en las áreas inmediatas son 17,567 personas.
  • Con la intervención se generan 3.62 m2 de espacios públicos por habitante.
  • Se impulsa una zona de la ciudad muy bien conectada con potencial para usos mixtos. El ejemplo son los restaurantes en Avenida Inglaterra (Anita Li, I Latina, etc.) y la Plaza Eximoda.

El problema de construir autopistas urbanas como la Vía Express es el impulso que se le da al automóvil, mientras se dejan de lado alternativas más sustentables y lo más importante, humanas. Ya lo decía Jordi Borja, mientras más infraestructura construyamos para los automóviles más trafico vamos a tener, por lo tanto la solución es construir infraestructura para las personas, para promover que las ciudades puedan ser vividas en una escala humana.

A continuación les dejo un video que hicieron integrantes de Ciudad Para Todos en el congreso Car Free Cities en York, Inglaterra. En donde muestran las reacciones de diferentes especialistas al conocer el plan de la Vía Express.

Actualización 8 de Julio 2010

El video fue “bajado” de YouTube por el Gobierno de Jalisco, reclamando Copyright.

Una persona volvió a poner el video en YouTube, aqui lo dejamos para que lo vean.

Para conocer más.

Inglaterra planA Gdl.

Ciudad para Todos.

Car Free Cities.





Mapa de anuncios espectaculares ecocidas de Guadalajara

29 06 2010

Por Natera

Por medio del correo de contacto (contacto@unaciudadalterna.com) nos llegó este interesante mapa, les dejo la descripción del proyecto:

En este mapa se describen los puntos de la ciudad donde existen anuncios espectaculares y que las compañías que los poseen talan los árboles para que sean vistos. Así mismo, se da cuenta de los anuncios sin permiso o que violan los reglamentos de los municipios.

El mapa está abierto a colaboración, creo que es una idea muy interesante y útil.


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¿GENTE FUMANDO EN LUGAR PROHIBIDO?

9 03 2010

Hace poco publiqué que si veían a alguien fumar en algún establecimiento se comunicaran al 01 800 9NOFUME. Este número parece que no funciona en Jalisco. Pero tenemos una opción para denunciar:





Mapa sobre los viene-viene

3 03 2010

Por Natera.

Siguiendo con la discusión sobre los viene-viene y su repercusión en la ciudad, se me ocurrio que una buena manera de dimencionar el problema es a traves de un mapa, por lo tanto he creado este mapa colaborativo para ir indicando en donde hay viene-viene, cuanto “cobran”, que horarios estan, etc.

El mapa esta abierto para que cualquier persona lo pueda modificar, es público. Vamos haciendo uso de la tecnología. Les pido que lo editen de manera responsable.

Por favor cuando agreguen un punto agreguen:

+Indicador en el lugar en el que hay viene-viene.
+Horario en el que los han visto.
+”Costo”
+Información extra.
+Marcador rojo para zonas con viene-viene en la noche.
+Marcador azul para zonas con viene-viene en el día.

Aqui esta el link al mapa.

Para que el mapa vaya creciendo les pido que si tienen cuenta de twitter lo publiquen, al igual que en facebook y cualquier otro medio en el que podamos darlo a conocer.


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Aprovecho para recordarles que nos pueden seguir en twitter al equipo de Ciudad Alterna. @natera @alfbarba @juanllave @epijp @fitivalle @jptofe @mariacamarena @mokalafaire





Munich en bicicleta

10 12 2009

Pues aprovechando que tengo familia en estos lugares europeos me vine de visita. Ayer hubo un buen día, un poco de sol y no tan frío. Entonces salí a la calle en bicicleta. Las ciclovías están por todos lados y en las calles que no las hay, los ciclistas son tratados como un vehículo más. Hay semáforos especiales para bicis en algunos cruces. Además hay un parque que atraviesa todo la ciudad, junto al río Isar, por lo que no es necesario ir por las calles durante la mayor parte del trayecto.

Otro detalle es el centro, que es completamente peatonal. Para llegar allí, debes manejar y pedalear hasta las orillas y dejar tu vehículo estacionado y caminar hasta donde sea que vallas; o bien, puedes tomar el metro y bajar en la parada más próxima a tu destino (dentro del centro hay varias estaciones subterráneas).

Hoy está lloviendo, entonces no podré salir en bicicleta, será una buena oportunidad de conocer más el metro.





¿Quién no habla de transporte público?

12 11 2009

Por Natera.

Dandome una vuelta por la página de Pase Usted (www.paseusted.org) me encontre con este video de Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable de México (www.ctsmexico.org)

Habla sobre el transporte en la ciudad de México, pero es también aplicable a Guadalajara, incluso menciona al Macrobus en su presentación.

Para el que quiera ver más videos los puede encontrar en Pase Usted.





Una Alternativa de Clase Mundial para Moverte por Guadalajara

11 11 2009

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Nuestros amigos de BKT bicipública tienen esta alternativa de transporte no motorizado que ya esta funcionando en ciudades como Barcelona, Paris, Lyon y Montreal, entre otras. Con esto, Guadalajara se pone de ejemplo junto con Santiago de Chile en Latinoamérica. Ya hay alrededor de 1,500 usuarios registrados y esperemos que se sumen más a este sistema. Te dejamos más información.

BKT_CA








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